Vi tillverkar arbetsfordon

Varje detalj på en Honda ATV är precisionstillverkad med högt ställda krav, särskilt på de ställen som inte syns. Du hittar t.ex. inga remmar i våra växellådor, vi använder mekanisk transmission, marknadsledande insprutning, rakskurna drev från motor till drivaxel för effektiv drivning och automatisk diffbroms. Dessutom är alla våra tillbehör specialanpassade till vårt svenska klimat och vår terräng.

Rancher TRX420FM2 / FA2

• Enkel och rolig att köra
• Smidig, räcker för de flestas behov
• Hög kvalitet, rimligt pris
 

foreman

Foreman TRX500FE2

• Tungdragare med elektronisk diffspärr
• Otroligt mycket maskin för pengarna
• Fantastisk körmaskin för arbete och fritid
 

Rubicon TRX500FA6

• Årets stora nyhet!
• Ökad markfrigång
• Fantastisk komfort
• Komplett maskin för arbete och nöje

rincon_mud

Rincon TRX680FA / FAMUD

• Störst!
• Avancerad fjädring med delad bakaxel
• Trestegs automatlåda
 

Go down

Stall Dalhem

 "Det finns och har funnits en fyrhjuling på Stall Dalhem i många år, den
fungerar både som hjälpreda och som en populär och oumbärlig
arbetskamrat och den går i princip dagarna i ända."

Att välja väg

 ”Gården har många olika behov, sådd, gödsling, skörd och på vintern plogning,
man behöver stora maskiner ibland men framförallt så behöver man en maskin som är smidig
och mångsidig och där tycker jag att en fyrhjuling är ett fantastiskt fint arbetsredskap.”

Det gröna guldet

”För den moderna skogsägaren är fyrhjulingen ett fantastiskt arbetsredskap, den är lätt och
smidig i terrängen och tar sig fram utan att orsaka markskador. Det är en maskin som
täcker många av skogsbrukets behov, väl anpassad för tunga jobb.”

Go down
Go up

8 ANLEDNINGAR ATT VÄLJA EN HONDA ATV

 

1. BRETT TILLBEHÖRSPROGRAM
Vi jobbar tätt tillsammans med tillverkaren PAT Solutions i Värnamo som konstruerar och tillverkar de flesta av våra tillbehör; skyddsplåtar, vinschfästen, snöplogar, ridhusharvar, vattenvagnar, flakvagnar och timmervagnar. Allt är tillverkat för att fungera ihop med Honda-maskinerna både vad gäller storlek och kvalitet.

2. VEVAXELN I MASKINENS LÄNGDRIKTNING
Motorns vevaxel ligger i maskinens längdriktning. Det möjliggör användandet av rakskurna drev istället för energikrävande vinkelväxlar vid kraftöverföringen från motorn till drivaxeln. Mer kraft till hjulen.

3. KVALITET IN I MINSTA DETALJ
Honda har över 25 miljoner kunder och är världens största tillverkare av motorer, ATV och tvåhjuliga motorfordon. Fyrhjulingar har Honda haft på sitt program i över 25 år. Varje detalj på en Honda ATV är klassade och precisionstillverkade med högt ställda krav. Det borgar för en hög kvalitet. På svensksålda nya Honda ATV lämnas generösa 5 års garanti, en trygghet för dig som konsument. Gäller oavsett miltal, antal ägare eller uthyrning.

4. AUTOMATISK DIFFBROMS
Honda använder en automatisk diffbroms på framaxeln, ett system som sköter sig självt och är alltid redo att gripa in, även i de mest oväntade situationer. Som extra förstärkning finns nu även elektroniskt reglerad diffspärr på Foreman och Rubicon – hjulen låses 100% och all drivkraft tvingas ut på hjulen.

5. ANDRAHANDSVÄRDE
Noggrannhet och hårda kontroller i tillverkningen ger resultat, problemfria och slitstarka maskiner som rullar år efter år. Det finns hundratals ATV från åttiotalet här i landet som fortfarande körs problemfritt.

6. BRÄNSLEEKONOMI
Fint avstämd bränsleinsprutning, ingen variatorrem eller vinkelväxlar i transmissionen gör att Hondas bränsleförbrukning ligger på ner mot hälften av vissa konkurrentmaskiner. Ny programmering av bränsleinsprutningen införd 2014 sänkte förbrukningen ytterligare 10%.

7. REMFRIA TRANSMISSIONER
Honda använder aldrig remmar i sina ATV. Det är en billig lösning att få automatfunktion på en fyrhjuling. Billig för fabriken, men kan stå dig dyrt som kund i form av högre underhållskostnader och bränsleförbrukning. Istället använder Honda slitstarka mekaniska transmissioner som kräver betydligt mindre underhåll, är energisnåla och säkrare.

8. RAK BAKAXEL OCH LÅG TYNGDPUNKT
En rak bakaxel är det optimala för en arbetsmaskin som skall tåla hård belastning på dragkulan. Vagnens tyngd påverkar inte fjädringen, den går direkt ut på axeln och drivhjulen. För dig som prioriterar körkomfort har vi både Rubicon och Rincon i programmet, dessa har båda delad bakaxel för högsta markfrigång och komfort.

Go up

2015 Rancher

HONDA TRX420FM2 / FA2

Hondas Rancher har lyft 400-klassen till helt nya nivåer! Komfort, körglädje, arbetsegenskaper. En
större och kraftigare maskin där det mesta är lånat från storebror Foreman. På Rancher AT har den
fotreglerade växellådan fått ge plats för en avancerad växellåda som heter DCT!

                                                                                                                                                                                 

Go down
Go left

rancher

2015 Rancher

Honda TRX420FM2 / FA2

Utseendet talar för sig självt, nytt och modernt – men det är bakom styret man får den riktigt stora aha-upplevelsen med Honda Rancher.
Motorn är piggare än någonsin, växellådan är smidig och följsam, servostyrningen är stark och effektiv men ger ändå en väldigt fin känsla i styret.

Den raka bakaxeln gör att den kan lastas tungt utan att sjunka ihop. Honda har verkligen lyckas att få nya Rancher:s fjädring att bete sig som om
den hade byggts för fritidskörning snarare än för det arbete den ju verkligen är gjord för – fantastiskt lyckad är inga överord.
Rancher är maskinen för dig som skall sköta sysslorna på gården, hämta ved i skogen, ploga snö... Kapaciteten finns där och det är bara din egen fantasi som sätter gränserna.

Välkommen att pröva nya jobbarkompisen Rancher hos din Hondahandlare!

Mer info på hondamc.com

Motor:

» Encylindrig vätskekyld 4-takt
»Bränsleinsprutning med lamdasond
»Fem växlar + back, fotmanövrerad
»Startsnöre för nödstart
»Starkare generator, nu 416w

Motor (AT):

»Encylindrig vätskekyld 4-takt
»Förbättrad bränsleinsprutning, nu med lamdasond
»Lägre bränsleförbrukning
»Förbättrad acceleration
»Femstegs automatlåda av typ DCT
»Startsnöre för nödstart
»Starkare generator, nu 450w

CHASSI:

» Ny starkare servostyrning
»Ny ram 20% styvare än tidigare
»Ny sving 20% styvare än tidigare
»10 och 13mm längre fjädringsväg
»Effektivare främre skivbromsar
»Kraftigare kapslad bakaxel
»Nya effektivare strålkastare
»Pakethållarna får lasta 33% mer
»Total lastvikt 14% högre

ÖVRIGT:

»LCD-instrumentering
»Serviceindikator
»Elektronisk bränslemätare
Go left

2015 Foreman

FOREMAN TRX500FA1
Med nya Honda Foreman har det verkligen hänt något nytt bland arbetsmaskinerna i 500-klassen!
Modellen är nykonstruerad och ersätter tidigare TRX500FPE.

 

                                                                                                                                                                                 

Go down
Go left

foreman

2015 Foreman

Honda TRX500FE2

MASKINEN ÄR FÖR DIG med de verkligt tunga behoven – den passar perfekt att dra exempelvis en dumpersvagn eller tyngre timmervagnar,
detta på grund av maskinens egenskaper: En riktig växellåda utan remvariator, den låga utväxlingen, den raka bakaxeln som inte sjunker ihop av en tung vagn, den kraftiga servostyrningen och inte minst den råstarka motorn med sin precisa bränsleinsprutning som gör att du får ner kraften i marken.

En verkligt stor nyhet är också den elektroniskt reglerade differentialspärren som tvingar alla fyra hjulen att dra stenhårt i alla förhållanden. Hondas fina diffbroms finns dessutom kvar, för de gånger du får sämre grepp utan att vara förberedd med diffspärren. Och när du kopplat från vagnen upptäcker du hur fin maskinen blivit för friåkning; ett härligt gensvar på gasen, en gudomlig fjädring ihop med klassledande ergonomi ger dig ett leende som räcker hela vägen hem.

Mer info på hondamc.com

Motor:

»Encylindrig vätskekyld 4-takt
»Förbättrad bränsleinsprutning, nu med lamdasond
»Lägre bränsleförbrukning
»Förbättrad acceleration
»Fem växlar + back, tryckknappsmanövrerad
»Startsnöre för nödstart
»Starkare generator (+16%, nu 480w)

CHASSI:

»Elektronisk differentialspärr
»Automatisk diffbroms
»Ny starkare servostyrning
»Ny ram 20% styvare än tidigare
»Ny sving 20% styvare än tidigare
»12mm längre fjädringsväg
»Effektivare främre skivbromsar
»Nya effektivare strålkastare
»Strålkastare på styret
»Pakethållarna får lasta 33% mer
»Total lastvikt 14% högre

Övrigt:

»LCD-instrumentering
»Serviceindikator
»Elektronisk bränslemätare
 
Go left

2015 Rubicon

Honda TRX500FA6
2015 års stora nyhet är här! Nya Honda Rubicon har en ny smart automatlåda som anpassar sig efter din körning.

 

                                                                                                                                                                                 

Go down
Go left

rubicon

2015 Rubicon

TRX500FA6

Maskinen har hög- och lågväxel, delad bakaxel med hela 26cm frigång, bränsleinsprutad motor, stark servostyrning, och elektronisk diffspärr
– allt förpackat i den snyggaste karossen hittills. Detta är vår mest kompletta ATV för både arbete och nöje.
Utvecklad från 500 Foreman har den en råstark motor men nu med bekväm automatlåda, lågväxel för riktigt tuffa förhållanden och en elektronisk diffspärr
som får de nya MAXXIS-däcken att greppa under alla förhållanden. Hela 26cm markfrigång i den individuellt upphängda bakvagnen gör att man kan köra på helt
nya ställen. Den kraftiga servostyrningen är anpassad efter det nya chassiet. Skivbromsar runt om, ny mjukare sadel, bättre strålkastare, nya räcken, nya
handtag, ny frontbåge.

Rubicon är helt enkelt det yppersta vi gjort, hittills!

Mer info på hondamc.com

Motor:

» Encylindrig vätskekyld 4-takt
» Ny smart automatlåda med DCT
» Bränsleinsprutning
» Låg bränsleförbrukning
» 5 växlar – back + lågväxel
» Stark generator på 547 watt

CHASSI:

» Elektronisk diffspärr
» Delad bakaxel
» Skivbromsar fram och bak
» 26cm frigång
» Stark servostyrning
» Ny snygg kaross

Övrigt:

» LCD-instrumentering
» Serviceindikator
» Elektronisk bränslemätare

 
Go left

2015 Rincon

HONDA TRX680FA / FAMUD
Rincon är Hondas flaggskepp på hela 680cc. En maffig maskin med hög prestanda och superb komfort, lättkörd och kapabel i terrängen.

 

                                                                                                                                                                                 

Go down
Go left

rincon_mud

2015 Rincon / Rincon Mud

Honda TRX680FA / FAMUD

När dina krav på en fyrhjuling är att åka bekvämt och ha massor av kraft tillgänglig, kunna ta dig fram överallt och dessutom är ute efter något som håller i längden
– ja då är Rincon maskinen för dig. Kraftfull, bränsleinsprutad motor med trestegs automatlåda, avancerad fjädring, effektiva skivbromsar. Allt du kan önska dig. I år uppdaterad med ny fram och bakvagn, nytt topplock, ny programmering och lambdasond till insprutningen samt nya däck från MAXXIS.

Rincon Mud Edition är utöver den redan rikligt utrustade Rincon dessutom utrustad med svenska skyddsplåtar, höjningssats, en fräck frontbåge, främre vinsch WARN Pro Vantage 2500 med radiostyrning.
Som kronan på verket har vi ITP-aluminiumfälgar med grova däck!

Mer info på hondamc.com

Motor:

» Encylindrig vätskekyld 4-takt
» 675 cc
» 4 ventiler / cylinder
» OHV kamaxelarrangemang
» 3 växlar + aut + back
» Bränsleinsprutning

CHASSI:

» Avancerat chassi
» Automatisk diffbroms
» Delad bakaxel – hög markfrigång
» Framdäck 25X8-12
» Bakdäck 25X10-12
» Frambroms 2-180MM

CHASSI (FAMUD):

» Avancerat chassi
» Automatisk diffbroms
» Höjningssats – 3cm högre markfrigång
» Framdäck 27x10-12
» Bakdäck 27x12-12
» Frambroms 2-180MM
» Grova däck på ITP aluminiumfälg
» Frontbåge Mud Edition Special

Övrigt:

» LCD-instrumentering
» Serviceindikator
» Elektronisk bränslemätare

Go down
Go left
 

Stall Dahlhem

 Islandshästen och viljan att driva eget fick Suzanne att skaffa gård och idag är det som började som ett intresse en professionellt driven gård med fokus på läger och utbildning för barn i åldrarna 8-11 år.

 
Go down
Go left

Stall Dalhem

Strax utanför Kungsbacka i Halland ligger den fina och välskötta gården Stall Dalhem. Gården ligger en bit ut på Onsalahalvön och drivs av Suzanne Adamson-Vas tillsammans med maken Micke. Suzanne som har sina rötter i Göteborg, flyttade ut till Vässingsö för över tjugo år sedan. När familjen växte och intresset för hästar blev större började familjen söka efter en egen gård som kunde härbärgera familjen och deras gemensamma intresse – hästarna. Och inte vilka hästar som helst, utan snälla och fina islandshästar. Efter mycket letande fann de gården Dalhem och det är nu 16 år sedan de flyttade in. Dalhem är byggt 1858 och är godkänt för upp till 25 hästar. Suzanne var tillsammans med kollegor ansvariga för att grunda och driva
Noaks Ark på Onsala, en plats för unga och gamla att få tillgång till djur i olika former på nära håll. Men hon ville vidare och att driva eget lockade.

Att arbeta med islandshästar är för Suzanne och hennes döttrar inte bara en form av fritidssysselsättning. Här talar vi om drift som ett vanligt företag med fokus på läger och utbildning för barn i åldrarna 8-11 år.

Utöver läran om islandshästar får barnen möjlighet att bekanta sig med andra djur på gården av lite mindre modeller i form av marsvin och kaniner. Barnen kan få sina egna ”körkort eller vårdkort” eller grönt kort
som det egentligen heter. Med sitt gröna kort är man berättigad till vård och skötsel av de små husdjuren. Man blir ett litet proffs...
Utöver kurserna för barn tar man också väl hand om handikappade så att de får samma möjlighet som vem som helst att få känna närheten till Suzannes islandshästar och de mindre djuren på gården. En väldigt uppskattad och populär aktivitet. Suzanne har drivit ridskola på Stall Dalhem i 6 år och har utöver sina och familjens egna islandshästar, även 8 inackorderade hästar av samma ras. Här får ägarna möjlighet till vård och delad skötsel, både av Suzanne, hennes två döttrar Linnéa och Fanny samt givetvis av ägarna själva.

Familjen Vas består av Suzanne och Micke och deras idag vuxna barn – Linnéa, Fanny och Philip. Samtliga är på olika sätt med i Stall Dalhem Onsala.

Go left
 

Att välja väg

 "År 1933 var Bing Crosby världens bäst säljande skivartist och King Kong gjorde sin debut på vita duken, det var också det året som Mikaels farfar
skaffade familjens gård söder om Kungsbacka. Idag, 82 år senare är det Mikael som sköter driften på gården."

 
Go down
Go left

Att välja väg

Historien om hur Mikael bestämde sig för att gå från att vara en mjölkbonde till att bli köttbonde är enkel och sann som en fabel. Redan för många år sedan började Arla med sitt ekologiska sortiment, när fler och fler ville ha närproducerad mjölk så sjönk ersättning som betalades ut för mjölken. – Det blev svårare och svårare att få det att gå ihop rent ekonomiskt. Men det var inte bara ekonomin som var en utmaning. Att leva som mjölkbonde innebär också ett väldigt inrutat liv. Man styrs av mjölken som hela tiden skall produceras och levereras. Mjölk är en färskvara och regelverket är stenhårt, allt skall vara 100 % kvalitet. Mikael berättar att ”med mjölkkor så måste du börja mjölka klockan 6, korna väntar inte. Även om vi inte mjölkar för hand längre så är det mycket jobb med mjölkningen”. Det blev till slut inte hållbart att fortsätta, ekonomin tillsammans med önskan om att kunna ta vara på sig själv och familjen gjorde att Mikael såg sig om efter alternativ.

En möjlighet visade sig vara att ställa om delar av produktionen till att föda upp tjurkalvar. Det har visat sig framgångsrikt. Idag har Mikael kvar 80 mjölkkor men det kommer att fasas ut och på sikt kommer han att fokusera på att enbart leverera uppfödda och slaktklara tjurar till slakterier och uppköpare. Med den större driften och koncentration på uppfödning så öppnas också möjligheter till att själv välja uppköpare. – Man blir inte lika styrd, jag kan själv välja vem jag levererar till och kan också se till att jag får så bra betalt som möjligt för mina djur .

Skiftet från mjölkkor till uppfödning har sparat honom cirka 6 timmar per dag säger han, dessutom har han börjat använda avbytare. Det är en lättnad att ha någon som hjälper till med djurhållningen några dagar i veckan. – Att ha en avbytare gör hela skillnaden, på så vis vet jag att jag hela tiden har avlastning och någon som ser till djuren, det är perfekt. Vi kan inte låta bli att fråga Mikael vad han gör med all tid som han får över. Mikael skrattar innan han svarar. – Det är fullt upp att sköta ägorna men förhoppningsvis så skall jag kunna unna mig en sovmorgon då och då och även kunna ta semester. Jag har varit tvungen att prioritera bort vissa saker tidigare som jag skulle vilja göra nu, exempelvis åka skidor i fjällen eller sticka ut och köra med crossmotorcykeln, det är avkoppling för mig. Ann-Sofie ropar bortifrån ladugården att hon vill ha hjälp med något och vi tackar för intervjun innan Mikael sticker iväg. Vi är ganska säkra på att Mikael har valt rätt väg.

Go left
 

Det gröna guldet

 "Skogen är och har alltid varit väldigt viktig för svensken och lite drygt hälften av all mark i Sverige är täckt av skog. Förr var skogen vår viktigaste energikälla i form av ved som eldades, kolades eller användes för framställning av tjära."

 
Go down
Go left

Det gröna guldet

För den småskalige skogsägaren är det kanske naturligt att köra i skogen med den jordbrukstraktor som eventuellt redan finns i maskinparken. En rätt utrustad fyrhjuling kan dock i flera fall vara mer lämplig än traktorn. Fyrhjulingen är lätt, och orsakar inga markskador. Den är smidig, vilket gör att du inte behöver ta ner träd bara för att göra plats för en stor maskin. Brist på tjäle men gott om regn har också ändrat förutsättningarna för ett hållbart skogsbruk, markskador som uppstår när stora maskiner kör i blöt mark ses mer och mer som ett problem och öppnar upp för användandet av lätta maskiner.

Fyrhjulingen passar utmärkt vid utkörning av plantor, som transportmedel, bärare av motorsåg, kombidunk och kaffetermos, att ta ut massaved och ved vid gallringar samt för att hantera ett och annat svåråtkomligt vindfälle. Föredrar du ändå att använda traktorn för de tyngre uppgifterna, gör fyrhjulingen ett fantastiskt jobb med att dra fram det du inte når med traktorn på grund av svår terräng eller blöta markförhållanden. En fyrhjuling behöver du inte heller klättra upp i när du skall flytta dig några tiotal meter till nästa plats, du sätter dig bara bekvämt ner på den.

En Honda har låg utväxling, en riktig växellå- da utan remmar och en bränsleinsprutad motor som har styrka redan på låga varv eftersom du vill köra lugnt och kontrollerat. Servostyrning, kraftig motorbroms och diffspärrad fyrhjulsdrift gör att maskinen levererar en enorm dragförmå- ga i förhållande till sin storlek. Självklart finns också svensktillverkade skyddsplåtar som gör att maskinen tål terrängen, och rejäla vinschar både för att hantera timmer och för bogsering om man tagit i för mycket. De svensktillverkade vagnarna finns både i versioner för handlastning, med wirekran eller med hydraulisk kran och drivning på vagnhjulen. En fyrhjuling blir snabbt en arbetskamrat. Se till att du väljer en du kommer att trivas med under lång tid och många timmar, som visar sina kvaliteter ju mer ni jobbar tillsammans.

Välkommen till din närmaste återförsäljare och låna hem en maskin för att se vad en Honda ATV kan göra just för dig!

Go left